シマノDi2やカンパニョーロEPS等のバッテリー付き飛行機輪行について

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当ブログで以前書いたこともある、シマノDi2やカンパニョーロEPSの飛行機輪行。
リチウムイオンバッテリーなので、飛行機輪行できるのかどうなのか、というのは日本人だけでなく外国人も気になるようで、海外サイト「bikeradar」でスレッドが立っていました。

「Internal DI2 battery and flying」

①フレーム内蔵バッテリーは飛行機輪行できるのか
②輪行中のギアチェンジを防ぐにはどうすればよいか

という2つの質問に対し、
・バッテリーは取り外して機内持ち込みしないとダメ
・今までバッテリーをバイクから外したことないけど何も言われたことない
・持ち込み自体禁止されている
・誤動作を防ぐにはジャンクションケーブルを抜けばよい

という様々な回答がありました。大丈夫と回答していたり、NGと回答していたりと様々。

特にフレーム内蔵バッテリーの飛行機輪行に関しては、結論から言うと、航空会社の規定、もっというと現場の職員の判断に大きく左右されるということになると思います。
国によってもそのあたりの判断は分かれそうです。
スペインは大丈夫そう。フィンランドはダメっぽい。国民性が現れているような気がします。

日本から飛行機輪行するとなると、日本の空港でセキュリティチェックがありますので、そこでX線検査で引っかかってダメってなりそうです。
日本人はあまり融通は効かなそうですし。。

ただ、プロの自転車選手はDi2、EPS自転車を海外から飛行機輪行していますので、プロ選手はお咎めなしという暗黙の了解があるのかもしれません。別府選手とか、どうしているのでしょうか。(もしかしたら自分でバッテリーをフレームから取り外しているのかもしれません)
空港に行って輪行NGを食らうというのが最悪のケースなので、私は海外への電動シフト自転車の輪行は差し控えています。


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